El primer automóvil totalmente eléctrico ID.3 de Volkswagen basado en la nueva plataforma MEB no se espera hasta el próximo año, pero el fabricante de automóviles no está disminuyendo la velocidad para apilar nuevos modelos potenciales. La identificación de VW. SPACE VIZZION es el séptimo EV que utiliza la matriz de accionamiento eléctrico modular, y su Gran Turismo eléctrico es posiblemente el más llamativo hasta el momento.
Se podría considerar como un vagón futurista, o un SUV condensado, o incluso unsedán bien estirado. Cualquiera sea la definición, VW dice eso mientras que la identificación. SPACE VIZZION puede ser solo un concepto hoy en día, está considerando una posible versión de producción para Norteamérica y Europa.
La flexibilidad del MEB muestra su fuerza aquí, permitiendo que Volkswagen juegue con la longitud de su EV y su transmisión. Como se muestra en el Auto Show de Los Ángeles esta semana, la identificación. SPACE VIZZION es, a 195 pulgadas, casi tan largo como un SUV deportivo VW Atlas Cross. Sin embargo, es más angosto y más bajo.
Un motor eléctrico de 275 caballos de fuerza está montado en la parte trasera, alimentado por una batería de iones de litio de 82 kWh, para 406 lb-ft de torque. VW dice que es suficiente para dar la identificación. SPACE VIZZION una distribución de peso cercana a 50: 50. Hay control electrónico de amortiguación, suspensión trasera multienlace y suspensión delantera tipo puntal.
Sin embargo, el automóvil podría ser AWD con la misma facilidad. Agregue una unidad coaxial de 101 hp al frente y la ID. SPACE VIZZION 4Motion ofrecería 335 caballos de fuerza y 517 lb-ft de torque en total. VW dice que, en tal configuración, 0-60 mph podría llegar en 5.0 segundos, y la velocidad máxima sería de 109 mph limitada electrónicamente.
En cuanto al alcance, en forma RWD estás viendo hasta 590 km en el ciclo WLTP europeo. En los Estados Unidos, Volkswagen estima que podría ser más como 300 millas en el ciclo de la EPA.
Ayudar allí es la resbaladiza aerodinámica. Los ingenieros de VW usaron una guía inteligente de flujo de aire para reducir el coeficiente de arrastre a 0.24, con el aire guiado hacia arriba a través de un panel horizontal entre los faros, sobre la parte superior del automóvil, y luego hacia abajo a través de un segundo panel horizontal sobre el portón trasero.
Las manijas de las puertas se eliminan a favor de las almohadillas táctiles, nuevamente con la reducción de la resistencia al viento en mente. Camina hacia la identificación. SPACE VIZZION y las pastillas se iluminan;toca uno, y pulsa, vibra, y la puerta se abre. De hecho, la iluminación gráfica es un gran tema en el concepto, con los faros LED IQ. LIGHT unidos por un logotipo y barra transversal de VW iluminados, junto con luces LED diurnas estilo panal. También actúan como señales de giro en forma de X.
Las llantas de aleación de aluminio tipo turbina de 22 pulgadas tienen cinco aletas aerodinámicas, lo que las nivela con los arcos de las ruedas y ayuda a evitar la interrupción del flujo de aire. El alerón del techo también es funcional y ayuda a reducir las turbulencias en la parte trasera. Ahí también es donde encontrarás más LED, con la tira de luz roja transparente que cruza el logotipo blanco de VW.
Todas esas luces permiten a VW programar en patrones de bienvenida y adiós, que la identificación. SPACE VIZZION puede mostrarse mientras desbloqueas y bloqueas el auto. Eso incluso incluye faros que parecen abrirse los ojos.
En el interior, hay asientos para cuatro, aunque VW dice que podría agregar un banco trasero y acomodar a una quinta persona. En lugar de cuero, está AppleSkin, una piel sintética hecha en parte de la materia residual de la producción de jugo de manzana. VW ha usado pintura similar al cromo en lugar del cromo real, y ha eliminado las inserciones decorativas de plástico en favor de más AppleSkin. El fabricante de automóviles dice que lo hará con todas las identificaciones. modelos, y que las futuras iteraciones del material tendrán acabados metálicos e iluminación ambiental.
El tablero se basa en una pantalla de visualización frontal para entregar los datos esenciales al conductor;una pantalla táctil de 15.6 pulgadas en el centro se ocupa de HVAC, entretenimiento y otras configuraciones. La iluminación ambiental ofrece 30 colores y se pueden asignar diferentes tonos a diferentes controles de superficie táctil. Hay una gran consola central desplegable con más almacenamiento y puertos USB-C. El baúl de 20.7 pies cúbicos de VW tiene dos longboards eléctricos debajo.
Incluso el volante ha tenido una actualización. VW lo ha equipado con paneles táctiles, y el tallo de la derecha se usa para seleccionar la conducción, el modo de recuperación de energía, el estacionamiento y la marcha atrás. La luz se usa para enviar mensajes desde la navegación y otros sistemas, como sugerir un cambio de carril, o incluso puede cambiar proactivamente a tonos más relajantes si el conductor encuentra tráfico. El control de voz en lenguaje natural también es compatible.
En un momento en que los SUV y los crossovers solo están creciendo en popularidad, hacer que un lujoso automóvil GT de cuatro puertas pueda parecer una estrategia inusual. VW dice que espera poner una versión de producción de la identificación. SPACE VIZZION en el mercado de EE. UU. En algún momento de 2022, un ejemplo de la flexibilidad de la plataforma MEB y la capacidad de soportar más modelos de nicho de una manera que aún sea rentable.
ID de VW. Galería SPACE VIZZION
Fuente: Slash Gear
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