Audi ha revelado el segundo modelo de producción en su gama totalmente eléctrica e-tron, con el Audi e-tron Sportback 2020 haciendo su debut en el Auto Show de Los Ángeles. Al unirse al Audi e-tron SUV, el nuevo e-tron Sportback tendrá la tracción total eléctrica Quattro de serie y, en Europa, hasta 277 millas de alcance. El rango estadounidense aún no se ha probado.
Es un EV atractivo, sin duda.Más parecido a un coupé de cuatro puertas que el SUV del e-tron original, el nuevo Sportback tiene poco más de 16 pies de largo y seis pies de ancho, pero 5.3 pies de alto. Los pilares D con inclinación pronunciada ayudan a darle un perfil lateral distintivo.
En la parte delantera, está la familiar parrilla Singleframe de Audi, con puntales verticales en gris platino claro. Está flanqueado por nuevas luces LED de matriz digital, cuyos píxeles individuales pueden controlarse más específicamente. Eso, dice Audi, permite que el e-tron Sportback destaque características particulares en la carretera, como las marcas, con mayor precisión.
Para la parte trasera, hay un amplio difusor y una tira de luz que abarca los dos grupos de LED. Audi ofrecerá el automóvil en trece acabados diferentes, incluido un nuevo Plasma Blue que es exclusivo del e-tron Sportback. Los bordes y los umbrales de los arcos de las ruedas están acabados en antracita mate, al igual que la protección de los bajos, los umbrales de las puertas y el difusor;las pinzas de freno se pueden terminar en naranja de alto voltaje, para que coincida con el logotipo en la aleta de carga eléctrica.
Audi tendrá un modelo S line, que tiene llantas de 20 pulgadas y suspensión neumática deportiva de serie. También obtendrá un parachoques contorneado más agresivamente y cortinas de aire delanteras más grandes. Se instala un nuevo difusor en la parte trasera, y hay molduras del arco de la rueda del color de la carrocería, marcos de las puertas y otras características exteriores. Un paquete de estilo negro cambia el acabado de la rejilla, las ventanas laterales y el parachoques.
Europa tendrá la opción de los espejos laterales virtuales de Audi, que reemplaza los espejos de vidrio estándar con cámaras pequeñas. Eso ayuda a reducir la resistencia aerodinámica. Sin embargo, las versiones estadounidenses del EV tendrán los espejos regulares debido a las regulaciones federales.
Potencia y rendimiento
En Europa, habrá dos versiones: el e-tron Sportback 50 quattro y el e-tron Sportback 55 quattro. Tendrán 71 kWh y 95 kWh de capacidad de batería, respectivamente, junto con 230 kW y 265 kW de potencia.
Sin embargo, EE. UU. solo obtendrá la versión más potente del EV. Eso promete 355 caballos de fuerza y 414 lb-ft de torque, y debería alcanzar 0-62 mph en 6.6 segundos. La velocidad máxima es un límite electrónico de 124 mph.
Contará con un modo de impulso, que se activará cuando el conductor cambie a "S" y pisotee el acelerador. Eso genera 300 kW (402 hp) y casi 490 lb-ft de torque, con una duración de ocho segundos. Es suficiente para reducir el tiempo de 0-62 mph a 5,7 segundos.
Quattro es estándar, y cuenta con suspensión de cinco enlaces y frenos electrohidráulicos. Habrá llantas de hasta 22 pulgadas, y Audi drive select, con siete modos de manejo diferentes, será estándar. La suspensión neumática adaptativa puede bajar el e-tron Sportback a velocidades más altas, y el automóvil puede ajustar su altura en un total de 3 pulgadas.
Alcance y carga
El e-tron Sportback 50 debe entregar alrededor de 215 millas con una carga, mientras que el e-tron Sportback 55 tiene una capacidad de hasta 277 millas. Sin embargo, vale la pena señalar que esas cifras están en el ciclo WLTP europeo, que generalmente es más generoso que la prueba de la EPA de EE. UU. Las pruebas en euros también se realizaron con los espejos laterales virtuales, mientras que el automóvil estadounidense vendrá con espejos laterales estándar.
Aún así, habrá soporte de carga rápida de 150 kW DC, con Audi sugiriendo que el Sportback 55 debería ser capaz de recargar hasta el 80 por ciento en menos de treinta minutos. El Sportback 50 tiene una carga de 120 kW.
Para las estaciones de Nivel 2, habrá una carga a bordo de 11 kW de serie y un segundo dispositivo de carga a bordo de 22 kW como opción en el verano de 2020. Plug &El cargo, que permite que el automóvil autentique el pago con un cargador simplemente enchufándolo, también se habilitará en 2020.
Interior y tecnología
En el interior, Audi es un espacio prometedor para cinco, y solo un corte de 0.8 pulgadas en el espacio para la cabeza frente al e-tron SUV. Con los 2.1 pies cúbicos. tronco delantero, o "frunk", estás mirando a 21.7 pies cúbicos. en total. Suelta los asientos traseros y eso aumenta a 58.4 pies cúbicos. Un portón trasero eléctrico es estándar.
Al igual que con el interior del SUV e-tron, el e-tron Sportback tiene tanto la cabina virtual de Audi como el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil doble del fabricante de automóviles. Podrá elegir entre asientos estándar, deportivos, deportivos S y de contorno, con ventilación y masaje opcionales. La costura de contraste naranja será una opción, al igual que el paquete de iluminación de contorno / ambiente.
A Bang &El sistema de sonido 3D Olufsen Premium estará disponible, al igual que la cabina telefónica de Audi, que incluye aumento de señal y carga inalámbrica. La pantalla táctil superior de 12.1 pulgadas maneja la configuración de e-tron, navegación y multimedia, mientras que la pantalla inferior de 8.6 pulgadas se enfoca en HVAC y entrada de texto. Una pantalla de visualización frontal es opcional.
Se admite el control del lenguaje natural, con procesamiento local y basado en la nube, mientras que la navegación también es estándar. En Europa, también habrá soporte integrado de Amazon Alexa. Una aplicación de teléfono inteligente admitirá el preacondicionamiento de la cabina, el control de carga remoto y otras características;también se usará para controlar un nuevo sistema de "funciones a pedido" que permite que la iluminación, la asistencia al conductor y el infoentretenimiento se activen selectivamente de forma mensual, anual o permanente.
Audi pre sense basic y Audi pre sense front safety son estándar. El paquete de asistencia Audi City con asistencia de intersección y asistencia de tráfico cruzado trasero es opcional, al igual que el paquete de asistencia Tour para crucero adaptativo, asistencia de giro, asistencia para evitar colisiones y otras características. Audi park asistencia, asistencia de visión nocturna y una cámara de 360 grados están disponibles. Audi ajusta el automóvil con hasta cinco sensores de radar, cinco cámaras y doce sensores ultrasónicos para alimentar sus sistemas.
En Europa, donde se abren los libros de pedidos a partir de finales de noviembre, Audi comenzará con el e-tron Sportback "edición uno": será unEdición especial de lanzamiento en Plasma Blue. El precio regular europeo comenzará en 71.350 euros ($ 78.770) con entregas desde la primavera de 2020.
El precio de EE. UU. No se ha confirmado en esta etapa, pero se espera que el Audi e-tron Sportback 2020 salga a la venta en el norteAmericano a mediados del año que viene.
Galería Audi e-tron Sportback 2020
Fuente: Slash Gear
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